時(shí)間來(lái)到2022年,同為老牌的汽車廠商瑪莎拉蒂正式帶來(lái)了旗下全新的中型SUV——Grecale,中文名為格雷嘉,顯然,這是沖著保時(shí)捷Macan來(lái)的,那瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有著怎樣的實(shí)力呢?請(qǐng)接著往下看。
瑪莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪華汽車制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亞(Bologna),公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納(Modena),品牌的標(biāo)志為一支三叉戟。1993年菲亞特(Fiat S.p.A.)收購(gòu)瑪莎拉蒂,但品牌得以保留?,斏僭?jīng)是法拉利(一家菲亞特?fù)碛写蟛糠止蓹?quán)的公司)的一部分,現(xiàn)為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術(shù)的體現(xiàn),也是意大利設(shè)計(jì)美學(xué)以及優(yōu)質(zhì)工匠設(shè)計(jì)思維的完美結(jié)合。
時(shí)間來(lái)到2022年,同為老牌的汽車廠商瑪莎拉蒂正式帶來(lái)了旗下全新的中型SUV——Grecale,中文名為格雷嘉,顯然,這是沖著保時(shí)捷Macan來(lái)的,那瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有著怎樣的實(shí)力呢?請(qǐng)接著往下看。
瑪莎拉蒂悶聲炮制已久全新超級(jí)跑車MC20,終于可以在澳康達(dá)名車廣場(chǎng)中一睹芳容。
毫無(wú)疑問(wèn),人都是想往更高層次的體驗(yàn)去靠攏的,對(duì)于車的消費(fèi)亦是如此,能夠達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別自然是最好的,但這般消費(fèi)也并非是處于所有人的能力范圍之內(nèi)。好在我們擁有較為豐富的選擇,“花小錢(qián)辦大事”在二手車市場(chǎng)上已然不是新鮮事,作為全球最大的二手車交易展廳,澳康達(dá)有著3000臺(tái)品質(zhì)好車,諸如“半價(jià)豪車”那完全不是夢(mèng)想,下面就給大家推薦幾款不到60萬(wàn)的百萬(wàn)級(jí)座駕。
近日,有這么一則新聞讓人感慨萬(wàn)千,講的是全新的瑪莎拉蒂總裁和Ghibli將轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)車型,新車預(yù)計(jì)2022年發(fā)布。換句話說(shuō),瑪莎拉蒂這個(gè)充滿意式激情的運(yùn)動(dòng)品牌也避免不了電動(dòng)化的大趨勢(shì),而其動(dòng)聽(tīng)的聲浪這一標(biāo)志性的元素也將逐漸消失,或許純電車型在性能上不弱,但少了發(fā)動(dòng)機(jī)似乎總是缺少了點(diǎn)什么,不過(guò)好在目前瑪莎拉蒂旗下的車型還沒(méi)停產(chǎn),消費(fèi)者依然能夠感受它的魅力。
對(duì)于這樣一個(gè)運(yùn)動(dòng)基因深厚的汽車品牌來(lái)說(shuō),性能以及駕駛感是主旋律,從瑪莎拉蒂的首款民用車開(kāi)始便是如此,而伴隨性能的,還有那標(biāo)志性的、高亢的排氣聲浪,這亦是瑪莎拉蒂車型的一大特色。但在現(xiàn)如今新能源能這個(gè)大趨勢(shì)下,幾乎所有傳統(tǒng)車企都在向電氣化發(fā)力,瑪莎拉蒂也不例外,全新Ghibli便是其首款混動(dòng)車型,它的出現(xiàn)對(duì)于瑪莎拉蒂品牌來(lái)說(shuō)意義重大。
現(xiàn)如今,由于政策等因素,配備大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是越來(lái)越少了,此前的2021上海車展也幾乎被新能源車型給包圍了,性能車系列更是少之又少。不難看出,在這種趨勢(shì)下,能夠擁有一輛大排量車型是非常難得的,不過(guò)好在市面上還存有部分選擇,只不過(guò)價(jià)格不算便宜,但在80萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位,這些配3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV都是很值得推薦的。
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2017年11月上牌/130864公里
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+整備服務(wù)費(fèi)5000元 +一年質(zhì)保費(fèi)5000元
加贈(zèng)兩年質(zhì)保費(fèi)(含保養(yǎng))10000元
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