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近兩年來，寶馬陸續(xù)在其產(chǎn)品上配備了排量更小且具備渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)，1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)成為了目前寶馬產(chǎn)品的主要動力來源。本次寶馬X5、X6換裝2.0T發(fā)動機(jī)，除了達(dá)到節(jié)能減排的目的外，在價格上也進(jìn)一步降低了X5的準(zhǔn)入門檻。也導(dǎo)致了二手寶馬X5的價格普遍下降。

2014款 寶馬X5 xDrinx35i

上牌時間: 2014-12 / 行駛里程: 10770公里 / 排 量: 3.0T

一口價: 73.90萬

原新車價:98.00萬

從外觀上看，新車與目前在售的其他寶馬X5基本沒有任何區(qū)別，除了車身側(cè)面的xDrive28i銘牌外，我們并不能從外觀上找到它與其他排量更高車型的區(qū)別。而在動力系統(tǒng)方面，這臺代號為N20B20A的2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)配備在了X1、X3等多款車型上，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米，調(diào)校上也并沒有什么變化。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺有采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并且還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

2014款 寶馬X5 xDrive35i 領(lǐng)先型

上牌時間: 2014-12 / 行駛里程: 49354公里 / 排 量: 3.0T

一口價: 65.80萬

原新車價:101.00萬

從外觀上看，新車與目前在售的其他寶馬X5基本沒有任何區(qū)別，除了車身側(cè)面的xDrive28i銘牌外，我們并不能從外觀上找到它與其他排量更高車型的區(qū)別。而在動力系統(tǒng)方面，這臺代號為N20B20A的2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)配備在了X1、X3等多款車型上，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350?！っ祝{(diào)校上也并沒有什么變化。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺有采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并且還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

雖然排量降低了，但是油耗卻不一定會喜人，也肯定不會達(dá)到4L/百公里甚至8L/百公里，寶馬2.0T發(fā)動機(jī) 8速變速器在寶馬328Li上的表現(xiàn)不錯，放在寶馬x5，性能上雖然比不上3.0T，如果你僅僅在乎品牌，那么2.0T寶馬X5即可。如果還想有更多的樂趣，那么3.0T依然是主流。而新車上市的等車周期偏長，以及是否會加價問題，就只能讓市場來考證。