中高級的車型，在外觀、內(nèi)飾和配置上，都是整體車市的最佳代表，也是最受消費(fèi)者喜愛的。中高級車型市場是汽車廠商競爭最激烈的，哪怕是二手車，誰才是最保值的，誰才是最耐用的。
2012款雅閣SE與2013款凱美瑞豪華導(dǎo)航版
雅閣和凱美瑞，撇開日產(chǎn)的天籟，絕對是中高級車型當(dāng)中競爭最激烈的一對組合，幾乎買凱美瑞的朋友都參考過雅閣，同樣買雅閣的朋友也一定會了解過凱美瑞。同樣是來自日系的這一對兄弟，在國內(nèi)的車市也極具代表性。
從上圖的數(shù)據(jù)可以看到，兩車排量在一個(gè)級別，車況也一樣，上牌時(shí)間相差四個(gè)月，雅閣的里程數(shù)要比凱美瑞多了近7000公里，而凱美瑞則比雅閣貴了9000元。
從配置上，兩車都有DVD導(dǎo)航以及倒車后視功能，雅閣屬于后期加裝，而凱美瑞則要多一個(gè)座椅加熱，配置上凱美瑞更勝一籌。當(dāng)然，在不考慮車型的喜愛程度上，凱美瑞要比雅閣少7000公里和多一個(gè)冬天可以更暖和的座椅加熱功能，費(fèi)用則要增加9000，而近幾年兩大品牌的影響力相比，豐田要比本田更勝一籌，所以，凱美瑞的保值率也要比雅閣更高，但價(jià)格上則是雅更實(shí)惠。
2010款銳志風(fēng)度菁英版與2012款邁騰至尊型
看到這個(gè)標(biāo)題就是銳志和邁騰的對比，兩款車都是中高級車型中極具代表性的車型，兩款車的運(yùn)動風(fēng)格都非常突出，更多的追求操控和速度的感覺，一個(gè)來自日系，一個(gè)來自德系，兩個(gè)完全不同的風(fēng)格。
德系的邁騰是近些年最熱門的暢銷中高級車型之一，備受廣大的消費(fèi)者喜愛，銳志則更不用說，一直都是運(yùn)動型轎車的標(biāo)桿，深受消費(fèi)者青睞，特別是年輕人士。從外觀上，邁騰更適合商務(wù)，銳志更偏向運(yùn)動。同樣是八成新，同一年相差四個(gè)月的上牌時(shí)間，公里數(shù)也相差不多，但在價(jià)格上，邁騰要比銳志貴1.5萬元。
從原新車價(jià)上可以看出，邁騰是一輛高配的車型，近30萬的原新車價(jià)比銳志要多五萬，而同年份的二手車與銳志幾乎持平，保值率比銳志略低。配置上，兩車都有加熱座椅，邁騰的DSG雙離合變速器反應(yīng)靈敏，而銳志的后驅(qū)系統(tǒng)則同樣有豐富的駕駛樂趣。從性價(jià)比上看，銳志更高，從空間上和偏向家庭和商務(wù)用途上，邁騰則更優(yōu)。
2010款英菲尼迪G25 Sedan 豪華運(yùn)動版與2011款奧迪A4L舒適型
英菲尼迪G25和奧迪A4L兩款車的運(yùn)動性能出眾，都是以年輕人為主，偏向運(yùn)動風(fēng)格的車型，而G25更是一輛轎跑車型。兩車的空間表現(xiàn)能力相近，外觀時(shí)尚，英菲尼迪來自日系，A4L則是大家熟悉的德系。
從保值率和知名度上對比，明顯是奧迪A4L更高。但是爛大街的奧迪A4L也逐漸讓部分消費(fèi)者失去了新鮮感，相比同樣時(shí)尚的G25，則要更為出色，同時(shí)英菲尼迪G25還是一輛進(jìn)口車。兩車的里程數(shù)相差近3萬公里，而車況卻是一樣的。大家的價(jià)格也都是22.80萬元，除了知名度之外，兩車的配置相當(dāng)，A4L多一個(gè)胎壓監(jiān)測，G25則多一個(gè)換擋撥片和倒車影像。喜歡街車的，可以選擇奧迪A4L，喜歡個(gè)性和運(yùn)動的可以選擇英菲尼迪G25。
點(diǎn)評：以上3對車型在新車和二手車都屬于針鋒相對車型，雖然奧迪A4L不一定會去看英菲尼迪G25，但是看G25的朋友幾乎都看過奧迪A4L。20萬左右的二手車是競爭非常的激烈的一個(gè)價(jià)格區(qū)間，同樣差不多二手車價(jià)格，清晰明了的對比。（以上信息采集于10月6日）
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