被譽為“萬城之城”的羅馬（意大利語:Roma），是意大利的首都，也是世界著名的歷史文化名城。在羅馬，有著豐富的文化遺產(chǎn)，還有諸多非常有名的景點，是比較適合旅游的城市。而被命名為“Roma”的法拉利，似乎也擁有著相似的特性。
Roma是法拉利推出的全新車型，定位為前中置發(fā)動機2 雙門跑車，官方稱它有著非常獨特的風(fēng)格和氣質(zhì)，且這也代表著1950年代以及1960年代羅馬時期無憂無慮、暢快淋漓的生活方式。那這款法拉利Roma真的如此嗎？
是GT亦是法拉利
對于一款法拉利而言，相信很多人都會關(guān)心動力部分。這部Roma搭載的是一臺3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，依舊是大家熟悉的連續(xù)四年摘得“國際年度發(fā)動機大獎”的發(fā)動機系列，但在經(jīng)過了升級之后，其最大輸出功率有620馬力，最大扭矩為760?！っ?，0-100km/h的加速為3.4秒，0-200km/h則是9.3秒，極速320km/h。毋庸置疑，雖定位入門，但性能依然強悍。而實際上，Roma也確實很快。
在方向盤右側(cè)，依然是Manettino旋鈕，同時還集成了避震調(diào)節(jié)按鍵，它提供了WET濕滑模式、COMFORT舒適模式、SPORT運動模式、RACE競技模式以及ESC OFF模式5種駕駛模式可選，前兩種模式會給你一種具有親和力的感覺，這個時候就很符合GT定位了，而當(dāng)切換至SPORT狀態(tài)，那就妥妥一臺法拉利了，RACE模式則更為激進，至于ESC OFF，那建議不要輕易嘗試！
出色的動力性能自然離不開一個好的搭檔，那就是這臺全新的8速DCT變速箱，它與SF90 Stradale上那臺一樣，但不同的是，Roma在齒比編排上有改變，且還有傳統(tǒng)的倒擋機構(gòu)。而相比起Portofino上的7速雙離合變速箱，Roma的8速DCT變速箱所承受的扭矩更大，換擋更快更流暢，響應(yīng)也更敏捷。當(dāng)然了，靈感源于法拉利經(jīng)典手動擋換擋造型的排擋樣式，亦是這臺Roma的特色之處。
復(fù)古又不失現(xiàn)代的設(shè)計美學(xué)
說到Roma的特別，那目光所及的外形不得不提。官方稱之采用經(jīng)典永恒的設(shè)計，車身比例考究，當(dāng)你細(xì)細(xì)品鑒它之后，確實如此。在Roma身上幾乎都是圓潤的線條，整個風(fēng)格偏向于簡潔的設(shè)計，而這種感覺又是在致敬法拉利經(jīng)典車型250 GT，很有復(fù)古的味道。
再來看前臉，扁平的大燈組貫穿了整個車頭，這又和限量版的Monza SP系列高度相似，還是非常漂亮的。細(xì)節(jié)上，與車身同色的中網(wǎng)格柵像是一副頭盔盔甲，很特別也很前衛(wèi)。尾部也很圓潤飽滿，經(jīng)典的圓形尾燈沒有出現(xiàn)，取而代之的是四條橫線的設(shè)計，當(dāng)然，底部四出的排氣依然法拉利。
雖然在Roma上看不到很多孔洞的元素，但這不代表它不追求空氣動力學(xué)，只是沒有那么極致而已。尾部乍一看是沒有尾翼的，實際上它被融入到了后風(fēng)窗玻璃里，也就是帶有“Ferrari”字樣的那塊玻璃，它是根據(jù)車速自動進行調(diào)節(jié)的，分三種狀態(tài)，且不支持手動開關(guān)。另外，Roma標(biāo)配了碳陶剎車系統(tǒng)，前6后4活塞，前390mm后360mm的制動盤。
雙座艙設(shè)計理念
在看過了獨特的外形之后，進入車內(nèi)，同樣會給你不一樣的感受。以往法拉利車型的內(nèi)飾基本都是類似于貫穿的風(fēng)格，即主、副駕之間連通，但Roma不是，它采用了全新的“雙座艙”理念，你可以理解為主、副駕各自都有獨立的空間，各自都是環(huán)抱式座艙，互不干擾，還挺有意思的。
方向盤也是新樣式，與SF90 Stradale一樣，引入了觸覺控件，在3、9點位置是觸摸式操作，且，熟悉的啟動按鍵也被換成了觸摸式，有科技感，但不一定所有人都喜歡。同時，這臺Roma是選了帶LED指示燈的碳纖維方向盤，好看好用，碩大的碳纖維換擋撥片好評。
這部Roma也確實很有科技感，16英寸曲面全液晶儀表亦是全新風(fēng)格，尺寸大、顯示的效果也很棒，其切換的動畫真的值得點贊。中控區(qū)的8.4英寸高清顯示屏融入了非常多的功能，包括娛樂信息、空調(diào)控制、座椅溫度調(diào)節(jié)、導(dǎo)航等。此外，它還選裝了乘客顯示屏，副駕可設(shè)置音頻、空調(diào)、座椅等，當(dāng)然，還能顯示車輛性能相關(guān)數(shù)據(jù)。
Roma上的這套座椅也是比較符合GT跑車風(fēng)格的，頭枕上的“躍馬”刺繡自然少不了，而在配置上，它提供了加熱和通風(fēng)功能，不過是作為選裝項出現(xiàn)的，但舒適性得以提升。其后排兩個座位更多的是用來存放物品的，再加上272L的后備廂容積，在裝載能力上Roma表現(xiàn)不錯。
寫在最后
看到這，想必你對法拉利Roma這款車有了一個清楚的認(rèn)知，回到開頭的問題，它會和法拉利宣傳的那樣“代表著1950年代以及1960年代羅馬時期無憂無慮、暢快淋漓的生活方式”嗎？我想，應(yīng)該是的。Roma是一臺GT跑車，也是一臺法拉利！感興趣的朋友歡迎前來澳康達(dá)展廳品鑒，不過250萬左右就能拿下這臺準(zhǔn)新Roma了！
撰文：Liberty
攝影：阿超
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