眾所周知，新能源是車市發(fā)展的大趨勢，如今諸多廠商都在不斷強大各自的混動或純電陣營，那些大排量多缸數(shù)的車型幾乎都在慢慢消失，如果你還想感受這類汽車的魅力，那不妨來二手市場上“圓夢”，當(dāng)年那些幾百萬的頂級12缸車型，現(xiàn)在甚至不到百萬就能收入囊中，即便是短期擁有過那也是會令你開心滿足的！
2013款 阿斯頓·馬丁Rapide 6.0L S
阿斯頓·馬丁這個品牌相信也有不少人了解，作為跑車定位的車廠，它更能體現(xiàn)英倫紳士范兒，且很具代表性，而除了跑車產(chǎn)品，為了滿足市場多樣化的需求，四門轎車系列也隨之誕生，也就是Rapide，它與保時捷Panamera有著相似的車型定位，其在市場上的特點也比較鮮明，其一是很有辨識度的外表，以及用料奢華的內(nèi)裝，其二則是動力性能，這臺2013款 阿斯頓·馬丁Rapide 6.0L S，搭載了一臺6.0L的V12發(fā)動機，4.9秒的加速放如今來看不算強，但深厚的功底和迷人的聲浪一定是其他排量的發(fā)動機所不能比擬的，再者，現(xiàn)在花個不到120萬就能拿下它，何不嘗試一下呢？
2015款 奔馳S 600 L
奔馳S級在行業(yè)中的地位想必?zé)o需過多言語了，汽車發(fā)明者打造的旗艦車型一定不會令人失望，發(fā)展至今它也早已被市場默認(rèn)為同級標(biāo)桿了，而這輛2015年上牌的奔馳S 600 L雖然是老款，但它的氣場依舊如初，再一個，“600”更是能代表其頂級身份，6.0T V12發(fā)動機，有著530馬力、830?！っ?，4.6秒破百，有人會說，“S級要這么高的動力干嘛？”其實并不是說它需要有多快，而是那種德高望重的底氣，代表的是一種境界，實際上它所給到你的感受亦是如此，至于配置那更不用說了，畢竟是車系中的頂配了，現(xiàn)在僅售93萬，可以沖了！
2017款 寶馬M760Li xDrive
與奔馳S級定位一樣，寶馬7系亦是不少大佬的座駕，而M760Li又是該車系里的最高規(guī)格，在原本7系的強勁實力下，它進(jìn)一步提升，其6.6T V12發(fā)動機便是提升之一，那種極為綿密動力輸出以及深厚的動力儲備絕對給足你好感，再加上寶馬擅長的運動化能力，如果你是經(jīng)常自己開車，那你對它的好感度直線上升，與此同時，它還能做到不丟失豪華行政級車的舒適氛圍，不單單是駕駛，內(nèi)部4座布局亦能表現(xiàn)這一點，后排提供了兩張獨立座椅，各種功能應(yīng)有盡有，能開能坐，極大程度上滿足BOSS的用車需求，目前不到85萬的售價著實誘惑，且這臺車還可議價哦。
如果你的購車預(yù)算在百萬左右，那不妨來體驗下這些頂級的12缸車型，真的很有意思，當(dāng)然，也十分歡迎各位朋友前來澳康達(dá)展廳，我們還有著更多此類車型在售！
撰文：Liberty
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