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相比起 Cayenne 以及 Panamera 兩款中大型體格的車型而言，Macan 的尺寸顯然更符合保時(shí)捷對跑車的定義。無論是走街串巷亦或是輾轉(zhuǎn)挪騰，Macan 的靈活更讓你感覺這僅僅是一臺車體偏高的小鋼炮。

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經(jīng)過多年的發(fā)展，奧迪在國內(nèi)的車型布局算是相當(dāng)全面了，加長與不加長共存，消費(fèi)者選擇也豐富，比如在中型SUV陣列里，Q5L憑借著不錯(cuò)的空間、不俗的科技感以及較強(qiáng)的綜合能力，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。那這個(gè)時(shí)候你會問，有沒有不加長的Q5呢？嘿嘿，還真有，不過（新車）售價(jià)高達(dá)60萬！

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今天澳康達(dá)在售這一臺插電的Panamera在低價(jià)位保持了大馬力水準(zhǔn)、油耗、配置都超高性價(jià)比，這臺Panamera 4 E-Hybrid會是我僅次于turbo的第二選擇。

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相信大家看到“CC”應(yīng)該能想到是什么了，沒錯(cuò)，就是一汽-大眾CC，那位擁有“最美大眾車”稱號的美人！而這次的主角——2021款 大眾CC獵裝車380TSl獵風(fēng)版，也就是第二代CC中期改款后所帶來的一個(gè)全新物種——獵裝版，無疑，它比四門轎跑版的CC更具魅力！

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現(xiàn)如今這個(gè)時(shí)代，還有汽車廠商愿意推出或繼續(xù)更新旗下的跑車，已經(jīng)是一件很值得開心的事情了，更不用說還是搭載了3.0L 6缸發(fā)動機(jī)的版本，且還可以敞篷，這一切足以成為當(dāng)下“天大的好事”，而寶馬就是這其中為數(shù)不多的廠商之一，這款名為寶馬Z4 M40i M運(yùn)動性能版便是“好事”本尊！

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用巴博斯混搭S級的手法，創(chuàng)造出暗黑感十足的巴博斯 45S 4MATIC，氣質(zhì)上與標(biāo)準(zhǔn)S級截然相反。

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全新一代寶馬4系自發(fā)布以來，便備受關(guān)注，但更多的是吐槽之聲，而非贊譽(yù)之勢。為何？只因它做了一個(gè)“換臉手術(shù)”，以至于多數(shù)人一時(shí)間難以接受，但這就是壞事了嗎？非也，上市到如今，兩年的時(shí)間，它依舊是“香餑餑”，即便加價(jià)也抵擋不住消費(fèi)的熱情！

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BMW G80 M3 Competition是史上動力最強(qiáng)的的M3，搭載了S58雙渦流直列六缸發(fā)動機(jī)，內(nèi)部所有零件都做了賽車級強(qiáng)化，更大、更粗壯、更抗造，這也意味著新一代M3比上一代車型多出了整整60匹馬力和73牛米的扭矩，增至510馬力和650牛米，輸出直叫人膽寒。

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而時(shí)間來到2018年，奔馳在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了一款四門轎跑車，取名為梅賽德斯-AMG GT 四門跑車（即Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe），這次是新產(chǎn)品，意在填補(bǔ)CLS 63 AMG系列退場后的空缺，但不同的是，前者定位更高。

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能做到將易駕性和操控性高水準(zhǔn)集于一身，這也是保時(shí)捷718無論男女性客戶都愿意消費(fèi)的重要原因。

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