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純電動車型——iX是傳統(tǒng)豪華巨頭寶馬向新勢力轉型的最后答卷，相比大多數車企更輕松的產品方案直接油改電是既省時又省力的方法論，而此次澳康達實拍的這臺寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型，價格也透露出濃烈的豪華氣息，澳康達二手車價仍然要高達67.50萬，寶馬究竟打造出怎樣的純電動產品能夠如此有底氣。

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寶馬X5國產以后，新車售價從原來的70-80+萬，下降了一個價格檔次來到了60-70+萬，比進口版便宜了近10萬元。價格下降了，但卻有了幅度不小的升級，而且專挑消費者喜愛的方面下手，作為中期改款并國產化的寶馬X5 L有了不小的競爭力。

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旅行車，顧名思義，是能夠進行長途旅游的車型，換句話說，它最大的特色是能裝！而一提及旅行車，絕大部分人第一時間想到的會是奧迪，倒也沒錯，“燈廠”奧迪是很擅長做旅行車的，不過這次的主角則是另外一位來自瑞典的選手，同樣是在打造旅行車方面很有造詣的，它便是沃爾沃V90 Cross Country（下文簡稱沃爾沃V90 CC）！

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它擁有比911路面更稀缺的能見度，Panamera 4 Sport Turismo俗稱“帕美旅行版”，但就這一點也是許多客戶去選擇它的理由。

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誰說SUV不能快。這顆心臟：5.0升V8引擎+機械增壓=575馬力、700牛米，你可以叫它SUV，更可以叫它“高身跑車”。

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談及小鋼炮，那定然少不了高爾夫GTI，甚至只用說“GTI”這三個字母！對于車迷而言，擁有47年歷史的“GTI”總是能帶來興奮感，不為別的，只因它是年少時的你觸手可及且滿足你一切幻想的夢想之車！

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眼前這輛啞光月光石灰色漆面的奔馳E級，倘若不告訴你它是名為梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+的性能版本，或許你只會覺得它就是一款看起來很戰(zhàn)斗的普通運動版E級，按照新車90多萬的價格來看，足以買下兩輛奔馳E級，而在二手車市場上，像這臺售價80萬的準新車況E 53同樣頂倆。那這個看著不太一樣的E級又是憑什么要高價呢？

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專業(yè)越野車經過多年的發(fā)展，再科技程度更高的今天，新時代玩家除了純粹的越野愛好以外，更多了一份駕乘舒適性和現(xiàn)代科技化加持的期待。而從前“硬”到現(xiàn)代的路虎衛(wèi)士，新一代不光繼承了皮實耐用的特質，在新設計的外觀下投入了更多路虎對于硬派越野的科技武力。

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在豪華行政級轎車中，奧迪A8屬于是偏工業(yè)風、科技化的類型，不過也正是這種嚴謹的態(tài)度獲得了人們的認可。而在國內市場上，除了上述優(yōu)點，其優(yōu)惠幅度是它吸引消費者的又一優(yōu)勢，換句話說就是實惠，不過當我告訴你有一款A8的售價超過200萬時，你會有怎樣的情緒？

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AMG GLC 63作為同級別唯一一臺搭載V8發(fā)動機的高性能SUV，與保時捷Macan Turbo、阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版本一同組成最強中型SUV的一線陣營。

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