2022年,新能源汽車補(bǔ)貼在2021年的基礎(chǔ)上退坡30%,但國(guó)家將新能源汽車的補(bǔ)貼重心轉(zhuǎn)移至氫燃料電池車領(lǐng)域,力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過純電和插混車型。一時(shí)之間,資本市場(chǎng)仿佛又燃起了造富夢(mèng):氫燃料汽車行業(yè)會(huì)不會(huì)誕生下一個(gè)寧德時(shí)代,氫能汽車會(huì)不會(huì)出現(xiàn)特斯拉、比亞迪和“蔚小理”。
汽車訂閱功能正在被消費(fèi)者嚴(yán)厲譴責(zé),但車企們頗有一副抱團(tuán)取暖的動(dòng)作相繼推出了汽車訂閱服務(wù),改變車主們的固有觀念——你只是買下了汽車的所有權(quán),功能使用權(quán)需另外開通服務(wù)。
8月9日消息,今日(9日)24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)測(cè),本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)大概率迎來“四連跌”,同時(shí)也是年內(nèi)第五次下調(diào)。
自動(dòng)駕駛汽車概念在國(guó)內(nèi)興起已久,而今,國(guó)內(nèi)第一部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)將落地實(shí)施,深圳將成為國(guó)內(nèi)L3自動(dòng)駕駛第一城。
我們從外媒獲悉,豐田汽車發(fā)布消息稱,該品牌將從6月17日-7月8日在日本國(guó)內(nèi)7家工廠的11條生產(chǎn)線設(shè)置最多11天的停工日,受影響數(shù)約為4萬輛。
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